New Rider: moottoripyörällä tuulessa

aloittelevana moottoripyöräilijänä tiedät jo hyvin, että moottoripyörä on luonnostaan epävakaa, ja jos et puutu sen puolesta, se voi päätyä kyljelleen. Mitä teet, kun huomaat ajavasi tuulisena päivänä? Vastatuulessa sitä vain kestää, jos ei ole tuulilasia. Et luultavasti huomaa myötätuulta, mutta se pidentää pysähtymismatkaasi. Sinun täytyy oppia tanssimaan tuulen kanssa, kun se puhaltaa sivulta.

moottoripyörätyypillä voi olla jonkin verran vaikutusta siihen, miten koet Tuulen. Ohjaustangolla varustetut pyörät voivat olla vuorovaikutuksessa tuulen kanssa, kun se puhaltaa tietyistä suunnista. Tässä tapauksessa hidasta, kunnes tuuli kääntyy. Myös sportbiket, joiden kyljet ovat kiinteät, voivat kärsiä sivutuulesta. Se, miltä tuntuu nakupyörällä, riippuu pitkälti ajoasennosta ja tuulen suunnasta. Vastatuuli nakupyörällä on syvältä. Sitä ei voi kiertää muuten kuin makaamalla tankin päällä, tasaisella ratatyylillä.

ohjaustankoon kiinnitetyillä tuulilaseilla varustetut pyörät voivat kärsiä Tuulen aiheuttamista haitoista-erityisesti jälkimarkkinatuulilaseilla.

moottoripyöräilijöiden kannalta suurimmat ongelmat syntyvät, kun tuuli puhaltaa sivusta. Aloittelevalle ratsastajalle se tuntuu työntävän tieltä. Ja se tapahtuu, jos et ryhdy toimiin. Onneksi useimmissa tapauksissa sinun tarvitsee vain nojaa pyörää hieman vastatuuleen. (Etkö tiedä, mitä vastatoimet ovat? Lue tämä ensin.) Kevyessä tuulessa ponnistus on hädin tuskin havaittavissa ja jokseenkin automaattinen. Et välttämättä edes huomaa nojaavasi tuuleen. Taitavan Moottoripyöräilyn avain on kuitenkin se, että tietää tarkalleen, mitä tekee ja miksi. Kun Tuulen nopeus kiihtyy, ohjaussyötteesi tuulensuuntaisella kädellä tulee kasvaa. Erittäin kovassa tuulessa ajelet moottoritietä näkyvästi tuuleen nojaten, ja kun saat sen haltuun, voit pitää hauskaa.

miten vastaveto moottoripyörälle

niinä päivinä, joina Tuulen nopeus ei ole vakio, täytyy pysyä valppaana pysyäkseen kaistalla ja muuttaa pyörän nojaa tuulen voimakkuuden mukaan. Pienellä harjoittelulla tästä tulee toinen luonto. Älä kuitenkaan ole liian itsevarma. Sinun täytyy silti tarkkailla ympäristöäsi ja ennakoida, miten ne vaikuttavat Tuulen virtaukseen. Esimerkiksi maantiellä sillan yli ajaminen ei näytä kummoiselta, mutta se riittää pienentämään merkittävästi tuulen voimaa hetkeksi. Jos olet valmis, tämä ei ole iso juttu. Vähennä ohjauspanosta hetkeksi. Samoin väliväylillä, joissa tie halkoo kukkuloita sen sijaan, että kulkisi niiden yli, tuulen voimakkuus voi laskea lähelle nollaa tai se voi siirtyä hetkeksi vastakkaiseen suuntaan, kun ohitat mäen loven synnyttämän pyörteen. Jälleen, tämä ei ole iso juttu-jos olet valmis siihen. Jos et ole, se voi olla pelottavaa.

ole erityisen varovainen, kun ratsastat vuorilla tuulisina päivinä. Maaston muoto voi saada tuulen muuttamaan suuntaa rajusti ilman varoitusta.

mäet ja suuret rakennukset eivät ole ainoita asioita, jotka voivat saada tuulen muuttamaan suuntaa tai muuttumaan myrskyisäksi. Ison rekan ohittaminen voi vaikuttaa tuuleen monin tavoin. Ensin lähestyessäsi kuorma-auto leikkaa tuulta puolestanne, ja tunnet vetäväsi itsesi nopeammin matalapaineen vyöhykkeelle Kuorma-auton taakse. Jos ohitat myötätuulen puolella, tuuli laskee nollaan, kun olet Kuorma-auton vieressä, mutta asia, joka näyttää saalis kuljettajat on, että tuulen voima moninkertaistuu, kun saavutat edessä kuorma ja läpi aallon ilmaa, että se työntää.

myrskyisänä päivänä, jolloin tuulen suunta muuttuu usein, tilanne voi muuttua aika hektiseksi, kun reagoit jokaiseen vuoroon. Tässä tilanteessa voisi olla viisasta hidastaa vauhtia. Silti käytät samaa tekniikkaa, kun nojaat pyörää tuuleen.

moottoripyöräilyssä on kyse luonnonvoimissa ulos pääsemisestä, ja tuuli on vain osa elämystä – kunhan tietää, mitä tekee. Kuva: Brian J Nelson

tuulisissa olosuhteissa ajaminen, kuten monet Moottoripyöräilyn osa-alueet, on paljon helpompaa, kun ymmärtää, mitä pitää tehdä ja milloin. Ota päivä ja ratsastaa muutama sata kilometriä tuulessa, ja olet oppinut tekniikan.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.